汽车窗膜的工艺
汽车窗膜的制备工艺主要有涂布、染色、真空热蒸发以及磁控溅射。涂布等工艺由于其局限性被淘汰，目前的车窗膜主要使用真空热蒸发、磁控溅射工艺。
涂布
涂布法生产的窗膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。
染色工艺
已深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，膜的清晰度较差。此外，其另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色，不在隔热了，切起泡，严重营销视觉观感。
真空热蒸发
真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类模具具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大弱点是反光较高，特别是镀铝膜很明显。他们和染色膜再市场上份额占据最多。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等。
第一代：20世纪30年代，采用涂布与复合工艺制备的第一代车窗贴膜、不具备隔热作用，仅能用于遮光。
第二代：20世纪60年代，以染色工艺制作的第二代窗膜，可吸收太阳红外线达到隔热效果，清晰度较差，隔热功能衰减快，易褪色，无防爆性能。
第三代：20世纪90年代初，诞生了真空热蒸发工艺制作的窗膜，其具备较持久的隔热性，但清晰度不高，影响视野舒适性，而且反光较高。时间久有异味。
第四代：20世纪90年代末期，诞生了磁控溅射工艺工艺制备的第四代窗膜，有很好的金属质感、稳定的隔热性、高清晰度、低反光、不含染色，防紫外线何防爆性强等特点。
真空磁控溅射
磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射工艺制作的膜目前市售最好。仅部分顶级膜是这种工艺的产品，有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、寿命越长。市场情况：迪思卡尔、北极光、威固等品牌。
不同工艺汽车窗膜性能对比
汽车窗膜的由于制备工艺不同导致其性能差异很大，目前综合性能指标最好的即磁控溅射工艺制备的车窗膜。
